和记娱乐汽车故障诊断2)故障码的清除

发布时间:2020-11-09 12:17

  汽车故障诊断2)故障码的清除_工学_高等教育_教育专区。2)故障码的清除 (4)韩国大宇(DAEWOO)轿车AW850型电控自动变速器 四、驱动桥故障诊断 第二节 行驶系故障诊断 第三节 转向系故障诊断 第四节 制动系故障诊断 图4-9 KM175、K

  2)故障码的清除 (4)韩国大宇(DAEWOO)轿车AW850型电控自动变速器 四、驱动桥故障诊断 第二节 行驶系故障诊断 第三节 转向系故障诊断 第四节 制动系故障诊断 图4-9 KM175、KM176、KM177 型电控自动变速器故障自诊 断插座端子排列 4Z9.tif 2)故障码的清除 (4)韩国大宇(DAEWOO)轿车AW850型电控自动变速器 1)故障码的读取 ①拆下故障诊断插座罩。 ②短接诊断插座的A、B两端子,如图4-10所示。 ③将点火开关转到“ON”位置,可通过观察仪表板上的“POW ER”指示灯的闪烁规律读出故障码。 2)故障码的清除 (4)韩国大宇(DAEWOO)轿车AW850型电控自动变速器 图4-10 AW850型电控自动变速器 故障自诊断插座端子 (4)韩国大宇(DAEWOO)轿车AW850型电控自动变速器 4Z10.tif 1)故障码的读取 ①拆下故障诊断插座罩。 ②短接诊断插座的A、B两端子,如图4-10所示。 ③将点火开关转到“ON”位置,可通过观察仪表板上的“POWE R”指示灯的闪烁规律读出故障码。 2)故障码的清除 四、驱动桥故障诊断 1.现象 2.原因 3.诊断 1.离合器零件磨损、老化、变形或调整不当容易引起离合器异响、 打滑、分离不彻底、接合不平顺等故障。 2.机械变速器零件磨损和变形,造成零件配合间隙改变,操纵机 构紧固螺栓松动等,引起常见故障有跳档、换档困难、乱档、异 响、发热和漏油等。 3.电控自动变速器在使用中会出现异响、某些档工作不正常和不 能自动换档等故障。 4.驱动桥常见的故障有驱动桥异响、驱动桥过热和漏油。 1.简述造成离合器异响的主要原因。 四、驱动桥故障诊断 2.简述造成离合器分离不彻底的主要原因及其诊断方法。 3.简述变速器异响的主要原因及其诊断方法。 4.简述造成变速器跳档的主要原因及其诊断方法。 5.电控自动变速器有哪些特殊故障? 6.简述汽车行驶时驱动桥异响的主要原因及其诊断方法。 四、驱动桥故障诊断 表4-4 驱动桥常出现故障原因分析 四、驱动桥故障诊断 表4-4 驱动桥常出现故障原因分析 1.现象 2.原因 1)圆锥主、从动齿轮啮合不良或齿面损伤。 2)主动锥齿轮的前轴承间隙过大。 3)行星齿轮和半轴齿轮啮合间隙超过规定标准。 4)半轴齿轮和半轴花键啮合间隙超过规定标准。 5)从动锥齿轮安装螺栓松动。 6)半轴凸缘锁紧螺母松动。 7)齿轮润滑油不足。 8)差速器轴承严重磨损。 9)圆锥主动齿轮轴承烧结。 10)圆锥或圆柱主、从动齿轮轮齿折断。 11)行星齿轮与半轴齿轮不匹配。 1)圆锥主、从动齿轮啮合不良或齿面损伤。 2)主动锥齿轮的前轴承间隙过大。 3)行星齿轮和半轴齿轮啮合间隙超过规定标准。 4)半轴齿轮和半轴花键啮合间隙超过规定标准。 5)从动锥齿轮安装螺栓松动。 6)半轴凸缘锁紧螺母松动。 7)齿轮润滑油不足。 8)差速器轴承严重磨损。 9)圆锥主动齿轮轴承烧结。 10)圆锥或圆柱主、从动齿轮轮齿折断。 11)行星齿轮与半轴齿轮不匹配。 3.诊断 1)支起一个后轮,拉紧驻车制动器,将该轮先向一个方向转动, 目视主减速器主动锥齿轮凸缘,当其刚欲转动或转到停止时即停 转轮胎,在轮辋边缘处标一个记号,然后以同样方法反转车轮, 也标出一个记号。 2)检查齿隙不均匀引起的异响时,可支起后桥,在圆锥主动齿轮 前轴承盖与凸缘接近处划一道对准的标线圈圆 锥主动齿轮与原标记对比,测量一次主、从动齿轮的齿隙。 3)若车速提高后出现“嗯嗯”声,脱档滑行随即消失,一般多为 圆锥主、从动齿轮啮合不良,即啮合印痕不符合要求。 4)行车中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声,脱档滑行敲击声 随即消失,说明圆锥或圆柱主、从动齿轮有轮齿折断。 3.诊断 5)高速行驶时,变速器突然出现类似传动系共振的齿轮敲击声, 脱档滑行敲击声立即消失,低速滑行时传动轴有撞击声,说明圆 锥主动齿轮连续数个轮齿折断,但断齿残部尚可啮合传动。 6)当汽车行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速越高,声响 也越大,汽车滑行时响声稍有减弱,说明圆锥主、从动齿轮啮合 间隙过小。 7)若上述声响伴随后桥壳温度上升,则可检查后桥壳内润滑油量 是否不足。 8)若经过检查油量和轴承均正常,则应检查圆锥主动齿轮轴承是 否过紧。 9)若行驶时出现类似传动中发生的不规则金属敲击声,在车速急 剧变化时尤为明显,但滑行时有所减弱。 3.诊断 10)当汽车速度不高,尤其是在脱档滑行接近停车时,后桥出现 断续而低沉的“嗯嗯”声,且车身略有振抖,速度高时反而减弱, 这大多是差速器圆锥滚子轴承松旷或损坏引起的。 11)当汽车转弯时后桥出现异响,检查时将后桥支起,变速器置 于空档,然后转动一侧后轮,注意倾听是否有异响,并观察另一 侧后轮的转动方向是否一致。 12)当汽车低速滑行转弯时虽无异响,但感到车身略有抖动,则 应检查差速器壳紧固螺栓或铆钉是否松动,行星齿轮是否能转动 自如;当汽车起步或车速急剧变化时均有金属撞击声,且转弯时车 身后部还有轻微振抖,则说明差速器固定螺栓或铆钉已严重松动, 应立即停车检修。 3.诊断 13)汽车上坡、下坡时有异响,应检查齿轮的配合间隙是否过大 或过小,啮合痕迹是否恰当。 14)如汽车后轮出现异响,则应检查轮毂是否烫手,进而抽出半 轴,支起车轮,转动车轮,如感到吃力,说明轴承装配过紧。 15)若检查发现后轮转动时偏摆,轮胎磨损异常,可检视轮毂轴 承是否松旷。 1)支起一个后轮,拉紧驻车制动器,将该轮先向一个方向转动, 目视主减速器主动锥齿轮凸缘,当其刚欲转动或转到停止时即停 转轮胎,在轮辋边缘处标一个记号,然后以同样方法反转车轮, 也标出一个记号。 2)检查齿隙不均匀引起的异响时,可支起后桥,在圆锥主动齿轮 前轴承盖与凸缘接近处划一道

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